这次摊铺试验段位于浦南高速公路C1合同段的起点，全长200米。开展试验段施工是高速公路进行路面施工的必备条件。由于高速公路对路面以及行车等各项技术指标要求较高，因此在施工中要针对各路段施工材料、配合比、碾压速度等实际情况开展试验，通过试验段的施工，进一步校正各项技术参数，从而达到设计要求。据浦南高速CJ总监办监理曹卫东介绍，一周后，施工单位将把试验段各类参数进行验证，参数达到设计要求后，再进行大面积摊铺。

　　目前，浦南高速公路各参建单位正结合开展“大干120天”劳动竞赛的要求，紧锣密鼓地做好有关机械设备的调试，开展配合比设计、弯沉测定、施工备料等各项准备工作，以确保今年11月底路面稳定层摊铺完成65%、沥青路面下面层完成15%以上目标的实现。左图：浦南高速工作人员进行路面施工。（本报记者 陈忠 文/摄）

南平绕城高速预可通过审查

　　本报讯 记者从市高指获悉，7月31日，省发改委在福州主持召开南平绕城高速公路预可行性报告审查会，原则同意该项目预可行性研究报告通过审查。

　　省直有关部门及南平市、延平区有关部门领导参加会议。与会领导和代表听取了省交通规划设计院就项目“预可”报告编制情况的介绍，并就项目起终点、路线走向、重要互通设置等进行了认真研讨论证。会议认为，南平市绕城高速公路的建设，是联络南平周边国道主干线、提升城市综合交通水平的需要，将有效缓解中心城市的交通压力，完善区域路网结构，拉开城市框架，促进沿线矿产、旅游资源的开发。

　　南平绕城高速公路起点位于延平区大横镇高桐铺，与在建的浦南高速公路连接，终点位于塔前镇，与福银高速公路连接，路线全长37.65公里，估算总造价27.8亿元，建成后将与浦南高速、福银高速形成围绕南平市区的闭合环线，对沿线江南新区及夏道、塔前等乡镇的发展起着积极的带动作用。（本报记者 陈忠）

向莆铁路南平连接线前期工作进展顺利

　　本报讯 昨日，记者从南平铁路建设办公室了解到，向莆铁路南平连接线工程前期工作进展顺利，目前土地预审、环评等工作已完成，工程可行性研究报告已上报国家发改委审批。

　　据悉，向莆（向塘至莆田）铁路位于赣东和闽中地区，由新南昌站引出，经过抚州市、三明市，同时引入莆田市和福州市，线路在三明沙县与鹰厦线南平方向设连络线相联，同时对南平至沙县既有线路进行适当改造，线路全长约640公里，由铁道部、福建省、江西省共同投资建设。

　　据铁路建设办公室工作人员介绍，向莆铁路的控制性工程有望在十七大召开之前动工，南平连接线全线将于今年年底动工，工期为三年，2010年基本完成建设，2011年底正式投入运营。

　　（黄燕 李燕）