８月１９日，黄北第二通道建设现场热气腾腾，一片忙碌景象。目前，项目一期工程完成建设造价２１５０万元，占工程总造价的８１.５％，这个省重点建设项目的快速推进，对荔城区打开北高沿海腹地，实现“港城互动”有着十分重要的意义。荔城区结合区位实际，坚持拉开道路框架，融入“以港兴市，工业强市”大局，衔接、发展港口经济。
荔城区以路网建设为切入点，不断完善交通网络，构筑港口经济发展平台。主要路网从原有的胜利路、福厦路、迎宾路“二纵一横”拓展到胜利路、福厦路、延寿路、荔园路、迎宾路、东圳路、东园路、交战路“四纵四横”。在完善“四纵四横”路网的同时，该区主力建设荔港、城港、涵港三条疏港大道，福厦铁路、向莆铁路两条铁路，以及莆秀高速公路支线、黄北大道等交通路网，进一步拉开中心城区路网框架，构建全市交通枢纽中心，为港口经济和临港工业的发展提供强劲支撑。
一直以来，地处沿海的北高镇因为交通不便，影响了港口经济的快速发展，而毗邻北高的黄石工业园区却因为土地稀缺，牵制了工业发展步伐。打通黄石通向北高的腹地，意义重大。去年７月，荔城区开始动工建设黄北第二通道。黄北大道的建设，把北高镇与城区主干道相互连接，使北高坑园、埕头村纳入黄石工业园区整体布局，形成连片工业区域。目前，荔城区还主动参与、积极筹建机场、北高美兰码头、绕城高速公路和滨海大道等重点项目，进一步“织网”搭建工业发展平台。 （方平）
