为了拜访金温（金华到温州）铁路“催生者”南怀瑾，我们在阳春一个烟雨的黄昏，走进太湖之滨的“太湖大学堂”。

　　今年91岁高龄的南怀瑾，从2000年开始，就时常在这个被人称为“太庙”的地方讲学。

　　300亩芦苇荡上，营造出浓郁的人文空间，处处体现出主人的博学与慎思：回廊连接着主楼、讲堂和客厅，在江南的多雨之季，无论客来何方，都能在荫庇下通往各处；讲堂由环保节能的地源热泵供暖，舒适温馨不失宁静；藏书浩大，主人悉数研读并熟记于心；中药房里分类详尽的各种药品，弟子、客人所需时，先生自己为其配药治疗。

　　南老已经很多年没有接受媒体的采访。因为南老是温州人，又经过老友周瑞金先生的介绍，我们便得到特殊的“照顾”。 

　　1918年，南先生诞生于乐清的世代书香之家。抗日战争时投笔从戎，其后赴台湾先后执教于台湾文化大学、辅仁大学，后又远赴欧美等地，考察讲学。他长期精研国学，读书数十万卷，于儒、释、道皆有精深造诣，学贯中西，著作等身，堪称一代宗师。 

　　家乡人怀念南老，不单为其博学，更因为他一颗爱国爱乡的赤子之心，终圆故里百年铁路梦。

　　“知道温州人需要铁路，我帮你们修好”    　　——南怀瑾  

　　回到客厅不久，我们背后传来爽朗而温润的笑声。众人谈说中的南老师，已经在不经意间来到，矍铄而矫健，一袭长衫，笑望着家乡来的“小朋友”。

　　20余年前，为了金温铁路之事，家乡也曾来了一批批“朋友”，带着家乡的礼物和期盼。1988年，温州市领导和百名人大代表，曾联名向省政府递交了《尽快建设金温铁路的议案》：为了改变浙江半壁江山贫困落后的面貌，金温铁路到了非上马不可的时候了。

　　温州铁路，几十年间7次兴建、开工3次、停工3次……这个宏愿均因各种原因搁浅，故乡温州拖着沉重的步伐，仍苦苦困于“水(死)路一条”。

　　“金温铁路事，义为国家与桑梓福利，极望有期于成也。”南老于是毅然决然，担当起了金温铁路催生者的角色。 

　　“铁路一百多年来，从建设到运营，都需要改变，我希望从金温铁路开出一个缺口，渐渐整个把它改观。”    ——南怀瑾 

　　南老说他在兴建之初，向温州政府提出四个条件：还路于民，高速铁路，隧道可通过双层货柜，沿线种树。其中第一位就是“还路于民”。

　　初步资金需要1.2亿元美金，但一般从事工商业的资本家很少有盈余闲钱肯做这件事情。“10块钱一股，把铁路卖给沿途的老百姓。”南老说借用过去浙赣铁路的筹建方式，发行公债，就能发挥地方积极性，上马快、效益高。

　　按他的构想：与温州市合作单独设立铁路公司，专款专用；外资(侨资)与温州本身或其他任何地方性资金，不论多少，按股份分配拥有股权；采取资本主义股票上市与社会主义合作双重办法，鼓励沿路全线人民购买股票；逐渐将铁路公司推广为地方性人民拥有的公司。

　　“那样，铁路还没有修好，股票就可以上市筹资了。我的理想，是铁路公司化。铁路一百多年来的体制，从金温铁路开出一个缺口，我希望整个把它打开。”  

　　1992年1月26日，双方合资成立金温铁道开发有限公司，金温铁路设计总投资为1.72亿美元，港方与浙江的投资比例为8∶2；同年12月18日，铁路动工兴建。

　　“劝温州人构建文化” 　　——南怀瑾

　　铁路修成了，通车仪式上，南老没有回来，只做了一首感言的诗：“铁路已铺成，心忧意未平。世间须大道，何只羡车行。”

　　老人说：“你们说想要建铁路，我帮你们把铁路建好了。借余生，我想为中国人修一条大路，这一条路，就是文化大路。”

　　文化复兴之路，就是南老“心忧意未平”的缘由。太湖大学堂，正是他修建文化大路的开始。南老说，改革开放，温州老乡有了今天的发展很了不起，修铁路只是皮毛，文化才是根基。

　　他说，温州在历史上是个有文化的地方，谢灵运、永嘉大师、王十朋、叶适等无数先贤，是今日后学之楷模。但时至今日，浮躁与功利让温州文化的积淀，远不如前。没有文化之路，未来必将渺茫。

　　我们希望南老给家乡人说几句话，南老说:“文化是靠一支笔。赶快劝温州人建立文化。不要总是说温州是商业开发的开路先锋，这个标榜已经过去了。今后的时代不是开发的问题，也不是经济的问题，是如何建立新的文化的问题，这是个根本大问题。”