腾飞的通途---福泉厦漳高速公路全线开通运营

　　福泉高速公路福州段和莆田段于1999年9月26日零点正式开如收费，至此，福泉厦漳高速公路全线贯通运营。3个多月来，效益显著，日均上路7万多车次，日均收入车辆通行费近160万元。

连缀最具活力地区

福（州）泉（州）高速公路建成通车，与泉州－厦门－漳州高速公路贯通，连接福建经济较繁荣、发展最具活力的福州、莆田、泉州、厦门、漳州五市，必将促进福建整体经济的加速发展。福泉高速公路主线全长154．41公里（不含福州连接线11．49公里），双向四车道，起点福州长乐营前，终点泉州西福，工程概算总投资46．7亿元人民币。项目包括1986万土石方工程，305万平方米路面工程；830米长的雷打石隧道（双洞），400米长的相思岭隧道，170米长的石牌山明洞隧道；4座特大桥总长3158．6米，9座大桥总长1821米，10座互通立交桥。沿线加油、停车、服务、管理、监控、通讯、安全等设施齐全。道路两旁每两公里设有一对公用紧急电话。
　　1995年10月，福州乌龙江特大桥试机开钻，拉开了福泉高速公路建设序幕。此后，福、莆、泉三市路段的控制性工程相继动工。经过3年多的施工，福州一期工程18公里路段、泉州42公里路段、莆田南段28公里，分别于1999年1月1日、7月1日、8月1日试营运。福泉高速公路全线开通后，福州至厦门全长248公里，行车时间仅两个小时左右；福州至漳州280多公里，行车时间两个半小时。

沿海大通道

　　中共十四大作出加快东南沿海开发与开放的决策后，福建省委、省政府制定了在2010年之前，建成福州－泉州－厦门－漳州－诏安以及福州－福鼎、漳州－龙岩等总长约1240公里的高速公路发展规划。北经福鼎分水关与浙江高速公路相接，南与广东潮－汕－汾高速公路联通，是国家"两纵两横"公路主骨架中"沿海大通道"的重要组成部分。
　　1994年9月，泉（州）厦（门）高速公路正式动工。次年10月，全长39公里的厦（门）漳（州）高速公路动工兴建。与此同时，全长165公里的福泉高速公路也动工兴建。1997年底，泉厦高速公路建成通车，实现福建省高速公路零的突破，从此福建高速公路建设速度加快，实现了1999年国庆前建成福泉高速公路的目标。

高速公路网络

　　目前，福建高速公路累计通车里程287公里。在建的有漳（州）诏（安）高速公路、罗（源）宁（德）高速公路、福（鼎）宁（德）高速公路、漳（州）龙（岩）高速公路。作为国家沿海大通道（自黑龙江的同江至海南三亚）重要组成部分的福鼎－福州－泉州－厦门－漳州－诏安高速公路（总长约655公里）将在2002年全线通车，漳龙高速公路（117公里）也计划在2002年全线通车，京福高速公路福建段（410公里）计划在2007年全线通车。这些高速公路建成后，福建将形成纵横交错、四通八达的高速公路网络。
　　高速公路全线贯通，与沿线的福州长乐机场、厦门高崎机场、泉州晋江机场，福州港、湄洲港、泉州港、厦门港、漳州港，鹰（潭）厦（门）铁路、南（平）福（州）铁路、漳（州）泉（州）肖（厝）铁路，国道104线、316线、319线和省道三郊线，联接贯串，从而在海峡西岸构筑起现代化的海陆空立体交通网络。这一网络犹如腾空的巨龙，将为新世纪福建经济的腾飞，为两岸经贸合作的发展，为祖国统一大业的实现作出贡献。
　　【八闽大地】撰文：方晓东、胡美东；摄影：胡美东

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