青山着意化为桥
——漳龙高速公路龙岩段建成通车

　　2002年1月19日，施工历时5年多的漳龙高速公路龙岩段终于建成通车。这是闽西老区通向闽南金三角地区的第一条高速公路，它承载着闽西人民百年的夙愿和在新世纪腾飞的渴望。
　　高山峡谷绘长虹，敢叫天堑变通途。行进在漳龙高速公路上，强烈的现代气息伴随着多姿多彩的美丽图景浩浩荡荡扑面而来：银灰路面共碧野田畴一色，雄峻高架与流泉奇瀑齐飞；深幽峡谷与秀美湖泊相映，长长隧道与连绵高架桥相牵。远处群山起舞，近旁草木葱茏；道路线型优美，脚下玉带飘飞；互通立交花团锦簇，隔离带上树绿草青。汽车一忽儿钻进华灯齐放的隧道，一忽儿闯入芳菲满目的峡谷，刚掠过怪石嶙峋的峭壁，又瞥见炊烟袅袅的田园，最令人心动的是那凌空飞越在崖壁间的高架桥，构成一道奇特壮美的景观……
　　漳龙高速公路从漳州和溪出发，经龙岩溪柄、新祠、坑头抵达龙门镇，全长42．4公里。它与福厦、厦漳高速公路相连，是福建省重点建设项目，是全省"一纵两横"高速公路网的重要组成部分，是闽西沟通沿海的生命线，也是实现经济协作、山海联动的一条黄金通道。
　　“半空横铁索，千丈跨虹霓”。漳龙高速公路从石崆山到如山头，沿着近5公里的峡谷布线，连续卧着石崆山、建安关、九沙溪、如山头等6座随山势弯曲的高架桥，桥长总计达4．2公里，像这种既高又弯且陡的高架桥，为目前国内高速公路所罕见。与一般建在山腰上的公路不同，这段高速路建在狭长的峡谷上，两岸悬崖峭壁，壁立万仞，原始森林郁郁葱葱。桥下是溪柄河，通过水坝，是溪柄电站。这一根根巨人般的桥墩桩柱就立在河谷中，高度多在30米以上，最高的达81米，成为目前福建省公路桥梁中最高的一座桥墩。
　　这是一段典型的山区高速公路，隧道多、特大桥多、工程量大。沿途要穿过地质结构变异的矿区和险峻突兀的乌石山、东家畲和石崆山，一半以上是石山。三期工程是福建省目前在建高速公路中施中条件最艰苦的路段。整个工程沿深山峡谷布线，地质条件复杂，施工条件差，高挖深填，线弯坡陡，隧道、桥梁等大型构造物占全路段的60％，其中千米以上的高架桥有2座，百米以上的特大桥有4座。隧道4座，总长8公里多，而且桥隧相连，构成了桥连隧、隧连桥的特殊工程。
　　【黄金年代】撰文：詹鄞森、刘少雄；摄影：沈文生、周必云、林密