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| 1999年第五期 | ||
 福建省人民政府新聞辦公室
主辦 全國統一刊號：CN-35（Q）0052
電子版（雙月刊） |
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歐亞六國之行——隨李鵬委員長出訪日記（上） ★袁啓彤 在世紀之交的1999年3月30日至4月18日，李鵬委員長應邀對希臘、土耳其、敍利亞、巴基斯坦、孟加拉和泰國進行正式友好訪問。這是李鵬同志擔任全國人大常委會委員長後的第一次重要出訪。我有幸作爲陪同人員之一，隨李鵬委員長橫跨歐亞兩洲，行程25000公里，訪問了6個國家，10個城市。代表團所到之處受到了熱情、友好、隆重的接待，反映了6國的政府、議會和人民對全國人大、我國政府和人民的友好情誼，訪問取得圓滿成功。這次出訪也確實是我一生中極爲寶貴的經歷和極好的學習機會。現將我出訪的隨筆劄記而形成的日記整理出來，以讓更多的人瞭解這次重要的出訪活動。 5月8日，以美國爲首的北約悍然對中國駐南斯拉夫大使館進行導彈襲擊，邵雲環、許杏虎、朱穎三位同志不幸以身殉職。這個喪心病狂的罪惡行徑震驚了全世界，引起了包括中國人民在內的全世界愛好和平和正義的人們的普遍強烈的譴責和憤慨。正如江澤民主席明確表示：“以美國爲首的北約必須對這一事件承擔全部責任，否則中國人民不會答應。”我反復學習了江澤民總書記在歡迎我駐南使館工作人員會上的重要講話，深受教育和鼓舞。“中國人民不可欺，中國人民不可侮。中國要發展，中國要穩定。”確實是反映了中華民族共同意志和心聲。正如人民日報評論員的文章所雲：“不講道義，只講實力，稱王稱霸，必將自取滅亡；主持正義，缺少實力，貧窮落後，則只能挨打。只有兩個文明相結合，有理、有義又有力，才能成爲掌握命運、改變命運的強大力量。”我和大家一樣義憤填膺，熱血沸騰，思緒萬千，浮想連翩。更覺得有必要把與此有相連的一次重要外交活動的經過記錄下來，以饗讀者。儘管難免挂一漏萬，但也是一種多側面的記錄，也許是有意義的。 3月30日 來自巴爾幹半島南端的和平呼聲
李鵬委員長乘坐的波音747—400專機經過11個小時的飛行，於當地時間下午3時40分，在雅典國際機場平穩降落。當時天正降大雨，但絲毫沒有影響歡迎的熱烈氣氛。希臘議會第一副議長克裏蒂科斯等和中國駐希臘大使楊廣勝和夫人以及大使館的工作人員走近舷梯，獻上鮮花，熱烈歡迎。希臘是李鵬歐亞6國之行的第一站。希臘位於巴爾幹半島南端，東地中海北岸。半島北部由西向東，依次與阿爾巴尼亞、南斯拉夫、保加利亞和土耳其接壤。就在我們這次出訪前的24日晚，北約開始空襲科索沃，時值江澤民主席正對義大利倫巴弟大區進行訪問。江主席在大區主席福爾米科尼舉行的歡迎宴會上說：“在今晚歡樂的宴會上，我們聽到了科索沃遭到空中打擊的消息，我感到非常憂慮和不安。中國政府一貫主張政治解決科索沃問題。我們呼籲立即停止空中打擊，使科索沃問題重新回到政治解決的軌道上來。”此時此刻訪問希臘，科索沃問題成了熱點，我們仿佛聞到了巴爾幹地區濃濃的火藥味。
晚上，希臘議會會長卡克拉馬尼斯會見並宴請李鵬委員長一行。歡迎宴會在希爾頓飯店頂層大宴會廳舉行。站在飯店頂層露天花園平臺俯視夜幕下的雅典城，燈光璀璨，依山而築的各式建築鱗次櫛比，街道兩旁枝葉茂盛的棕櫚樹在春風吹拂下，婆娑搖曳，雅典顯得安寧而又迷人。忽然，大街上傳來口號聲，劃破了寧靜的夜空。大家紛紛往下張望，大約有一萬多人組成的遊行隊伍拉起橫幅，高舉標語牌，沿途高喊反對北約空襲的口號，經過希爾頓飯店，向不遠處的美國駐希臘大使館緩緩行進。示威的人群圍坐在美國使館周圍，舉行燭光祈禱，對在北約空襲中死亡的無辜平民表示哀悼，對北約的野蠻行徑表示抗議和譴責。
卡克拉馬議長說，希臘地處巴爾幹，是南斯拉夫的近鄰，對危機有切身感受。希臘主張尊重別國的鄰土完整，用和平的手段解決爭端，反對訴諸武力。科索沃問題完全可以通過政治對話加以解決，採取武力必然導致形勢惡化和失控，使這一地區的人民深受其害。李鵬委員長說，希臘反對訴諸武力，主張根據國際法和現有邊界保持不變的原則，在聯合國有關決議框架內通過和平談判解決爭端。希臘地處巴爾幹地區，又是北約和歐盟的成員，但能夠主張正義，堅持上述正確原則立場，我們表示欽佩和讚賞。科索沃危機是第二次世界大戰以來世界上發生的最大悲劇之一。北約沒有經過聯合國的授權，對一個主權國家進行軍事干涉，這是國際社會所不能接受的。靠動武是很難解決科索沃危機的，唯一的出路是停止空襲，重新回到和平談判和政治解決的軌道上來。李鵬委員長對希臘蒙受巨大的難民壓力錶示理解，對難民的不幸遭遇表示同情，對希臘救助難民的人道主義之舉表示讚賞。
雨過天晴，今晚星光燦爛。主張正義的和平呼聲一定會掃清籠罩在巴爾幹上空的戰爭陰霾。在人類即將進入21世紀之際，霸權主義和強權政治不得人心，失道寡助，必定失敗。 3月31日 歐洲文明的搖籃——雅典 清晨醒來，發現一隻麻雀停在陽臺的欄杆上嘰嘰喳喳地歡叫。我起來推開落地窗，走到陽臺。代表團下榻的阿斯蒂爾賓館就建在愛琴海的海灣邊上。一眼望去，湛藍的天空像水洗過一樣，碧綠的大海清澈見底，水天一色。無數海鷗在海面飛舞。我記起李鵬委員長對我和杜青林同志的叮囑，福建和海南要好好學習希臘怎麽發展旅遊業，學習他們對環境的保護和對自然資源的愛護的先進經驗。
人們常說，西方人若想去東方，首先應到希臘；東方人想去西方，希臘值得一看。而雅典正是希臘的代表，東西方接觸的前哨。早飯後，我們驅車到位於雅典東南67公里處的蘇紐海神廟參觀，親身感受這座有4000多年歷史的世界文明古都的嫵媚多姿。汽車沿著海邊公路蜿蜒行駛。從車窗望去，看到希臘國土的典型特點是海洋環繞著群山間或夾雜著谷地和平原，海岸線綿延曲折，各處都有深入內陸的海灣。跟福建沿海的地貌非常相似。沿途橡樹、山毛櫸和栗樹幾乎處處可見，棕櫚樹則時常屹立于海濱，點綴著藍天、碧海和沙灘。海灣內停泊著許多大大小小的遊艇，一些人不顧早春的寒意在海濱浴場暢遊。臨海依山而建的各式私人別墅高低錯落。整個雅典城的建築一般以低層爲主，高層建築鳳毛麟角。據說政府限制高層建築，以免阻擋大海的自然景色。建築色調也以白色爲主，與藍天、碧海、綠樹非常協調。加上數千年的古典希臘文化的積澱，當代歐洲文化上的許多傑出成就，包括文學、史學、哲學、自然科學及建築、繪畫藝術，都深受古典希臘文化的影響。這些獨特優越的自然和人文環境，吸引著世界各國的遊客每年以千萬計來希臘觀光。旅遊業成爲國民經濟的重要支柱。希臘非常注意保護環境，發展生態旅遊。全國數以百萬計的飯店生活廢水不准直接排入大海，都要經過汙水處理達標後方可排放。 當我們站在經歷了2400多年滄桑的蘇紐海神廟廢墟上，仰望著荒山頂上高聳入雲的15根大理石巨柱時，我臨風沈思。雅典首先是一座舉世聞名的古城，又是一座現代化的城市，是地中海世界重要的政治、經濟、文化中心。據駐希臘大使楊廣勝回憶，小平同志1986年4月接見來訪的希總理帕潘德裏歐時說，中國到下世紀中葉（2050年左右）可發展到希臘水平，成爲中等發達國家。當時希臘人均年收入約6000美元，而目前人均收入已達12000美元。李鵬委員長在對外國朋友介紹中國國內情況時說，今年是中國歷史上一個非常重要的年份，我們即將迎來新中國成立50周年和澳門回歸祖國。50年來，中國的面貌發生了巨大變化，特別是最近20年，堅持改革開放，實行社會主義市場經濟，經濟得以持續發展，保持了年均增長9％到10％的速度。即使是前年亞洲發生了金融危機，去年中國遇到了嚴重的自然災害，仍然取得了將近8％的發展速度。我們相信，這個發展勢頭將會保持下去。當然，中國自身也有弱點，人口多，有些資源相對不足，發展不平衡。所以，中國要實現現代化，還要走一段漫長的路，還要經過30年、50年甚至更長時間的艱苦努力。但我們有信心實現自己的目標。中希兩國都是文明古國，要爲人類文明和進步作出新的貢獻。 4月1日 遙遠的輝煌——雅典衛城 今天天氣晴朗，陽光明媚。李鵬委員長一行在主人的安排下參觀雅典衛城。衛城坐落在雅典市中心一座石灰岩山崗上。希臘文意爲“城邦高處的衛城”。它始建於西元前8世紀，既是保衛城市的要塞，又是祭天供神的聖地。西元前5世紀，雅典著名政治家伯裏克利斯執政時期，重修衛城，並增建了巴特農神廟。巴特農神廟，希臘文意即處女廟。大家拾級而上，眼前呈現的是殘垣斷柱，一片廢墟。然而遊人極多，世界各地來的人們踩著石灰岩的碎石路上，用歷史的眼光透視這古希臘文化的象徵。花了15年時間修建起來的巴特農神廟呈長方形，東西側各有16根大理石柱子，南北各有8根石柱。南北山牆及四周簷壁是描述希臘古神話和人民生活內容的大理石浮雕。整個建築比例和諧，結構完整，氣勢磅礴，是世界建築史上的經典之作。 據主人介紹，巴特農神廟在漫長的歷史上幾經災禍。西元393年被改爲基督教堂。在奧斯曼帝國統治時期，變成伊斯蘭教寺院。西元1687年威尼斯軍隊炮轟城堡，引爆了土耳其人堆放在神殿內的炸藥，把頂部及圍牆全部炸塌。 在主人的指引下，我們看到城堡北面是埃雷赫西奧神殿，也稱少女門廊。殿正面的6根柱子是用大理石雕刻的6名亭亭玉立的少女。無論是形貌或姿態都表現了雕刻藝術的美感。據介紹，19世紀初英國人艾爾金把神殿上的大量雕刻運往英國。少女雕刻是按照照片複製的，與石柱非常協調，幾可亂真。我們看到神殿的大理石柱上立著許多鋼管腳手架，這是希臘政府每年撥款維修古迹的見證。 同行的全國人大教科文衛委員會副主任委員范敬宜同志，是原《人民日報》總編。他觸景而發，跟我交談起國內有人主張在原址上重建圓明園，恢復原貌。對照一下希臘保護雅典衛城的做法，不是相形見絀嗎？廢墟就是廢墟。廢墟是一位歷史老人，它告訴人們歷史的滄桑巨變。廢墟是一座橋梁，它聯結著過去、現在和將來。站在衛城升旗處，遠眺愛琴海甯謐的美景，我曾想：廢墟傲視著一時功名的短暫，而愛琴海則又進一步傲視著廢墟的短暫。廢墟是以往功業的遺留，是遙遠的輝煌，那就讓它存在下去。我又想到：城市舊城改造怎樣保護歷史文化遺産留給子孫，諸如北京四合院、上海石庫門、福州的“三坊七巷”、閩南的騎樓等等。雅典衛城挺立的大理石柱像歷史老人在告訴著我們，別再幹那些人造假景觀的傻事了。 4月3日 泛舟博斯普魯斯海峽 正在土耳其第一大城市伊斯坦布爾訪問的李鵬委員長一行，今天中午泛舟出海，遊覽著名的博斯普魯斯海峽。在飄揚著五星紅旗和星月紅旗的遊艇上，主人爲代表團全體成員安排了豐盛的午餐，但大家無心品嘗美味佳肴，匆匆吃罷，急不可耐地登上甲板，欣賞海峽兩岸迷人的風光。 作爲歐亞兩洲結合部的博斯普魯斯海峽，位於黑海和馬爾馬拉海之間，長約30公里，是黑海通向地中海的咽喉，戰略地位十分重要。它是羅馬尼亞、保加利亞兩國唯一的出海口，也是俄羅斯等獨聯體國家通達海外的重要出口。在近代，圍繞海峽的控制權，歐洲列強曾展開過長期的激烈爭奪。遊艇駛近博斯普魯斯海峽大吊橋，這座於1973年爲紀念土耳其共和國成立50周年而修建的歐洲第三大吊橋，雄偉壯觀，它像一條巨龍橫跨海峽，把亞歐兩部分連在一起。大橋全長1560米，橋寬33米，橋面可同時並行6輛汽車。橋高64米，任何巨型艦船均可安然通過。這座由西德和英國兩家公司設計建造的大橋成了伊斯坦布爾的交通大動脈，平均每天近10萬輛汽車通過大橋，極大地緩解了伊期坦布林交通擁擠堵塞現象。兩岸瀕海有許多懸崖和水灣，山高200余米，河流縱橫，城鎮、鄉村、古堡、皇宮倒映在水中，風景秀麗。 迎面而來的法蒂赫大橋是博斯普魯斯海峽的第二座吊橋。兩根斜拉橋板的鋼索直徑80公分，用18648根鋼絲擰成。法蒂赫大橋由義大利設計，日本IHI公司修建，共耗資5．5億美元，是歐洲第二大吊橋，世界上第五大吊橋。兩座宏偉的歐亞大陸橋使我聯想起橫跨黃浦江的楊浦大橋和黃浦大橋。據介紹，伊斯坦布爾和上海市已經結成了友好城市。 土耳其是古代“絲綢之路”的終點。自古以來，中土兩國人民就有友好交往的歷史。上午我們參觀了托普卡珀皇宮博物院。在瓷器館中藏有來自中國的名貴瓷器1萬多件，分別屬於唐、宋、元、明、清各朝代的産品。由於展覽室面積有限，只能精選其中1千多件珍品展出。件件青釉瓷器，或潔白如雪，或色澤斑斕，還繪有老壽星，標有“萬福攸同”、“永葆長春”、“萬曆年間”等漢字，以及寫著蘇東坡《赤壁賦》全文，繪有蘇軾遊赤壁圖的瓷器。大家讚歎托普卡珀宮的富麗堂皇、恢宏雄偉，更讚歎土耳其珍藏了這麽多精美的中國瓷器。它們是中土兩國人民友好往來的見證。李鵬委員長在會見土耳其企業家時說，隨著中土政治關係的不斷發展，兩國經貿關係也不斷擴大，合作範圍日趨廣闊。1998年，兩國貿易額達到7．018億美元，比前一年有較大增長。中國願在平等互利、互通有無、優勢互補的基礎上進一步發展中土經貿關係。要和平、求合作、促發展已經成爲當今時代不可抗拒的歷史潮流。正如李鵬委員長在一首自度曲裏說的：“何處分亞歐？博斯海峽駕飛舟。千年戰火幾曾休，悠悠，難阻波濤滾滾流。” （未完待續 作者系省人大主任） |
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