沿着古田会议之路前行

　　1929年12月28—29日，毛泽东、朱德、陈毅就是在上杭古田领导召开了中国共产党红军第四军第九次代表大会，史称古田会议。

　　1929年12月28日，120多位红四军代表聚集在福建省西部的龙岩市上杭县古田，举行了中国共产党红军第四军第九次代表大会——这就是著名的古田会议。会议通过了毛泽东起草的《中国共产党红军第四军代表大会决议案》这个著名的建党建军的纲领性文献，解决了党和党的军队建设的根本原则问题，古田会议因此而彪炳史册。

　　改革开放以来，革命老区龙岩市干部群众艰苦创业，全力加快现代化建设。龙岩资源、区位优势明显，但交通不便，多少年来，进出龙岩的唯一通道是不堪重负的319国道，以及被人们称为“断头路”的龙岩到漳平铁路。关山重重，如同一把“巨锁”，使闽西迟迟无法腾飞。

　　上世纪90年代以来，闽西人把加快交通道路建设，打破封闭的山区格局摆到了重中之重的位置，并付诸一系列实实在在的行动。

　　为了解决建设资金不足的问题，龙岩市成立了全省第一家综合性市级交通国有资产投资经营有限公司，负责交通基础设施、交通运输及相关产业的投资、经营和管理，从而形成交通产业投资——变现——再投资的良性循环。

　　公路、铁路和机场立体交通网络的形成，给闽西这块热土带来了红火的连锁效应，吸引了一大批客商前来龙岩投资兴业。如龙岩森宝实业有限公司，当时产品外运和原料购进都要走319国道坂寮岭，山高路陡，运输成本很高，要走5个多小时。现在好了，厦门到龙岩才1个半小时。公司的年产值也从当时的4000多万元猛增到现在的3亿多元。

　　交通设施的日益完善，极大加速了经济发达的闽南、闽东南和广东潮汕沿海地区向经济发展相对落后的闽西的产业梯度转移，也增强了龙岩对周边省份和地区的辐射力。过去，龙岩市闽西交易城交易清淡，如今这个大型商品集散地，已经吸引来大批本省、浙江、江西、广东等地的客商入驻，年交易额超过20亿元。

　　福建省龙岩市委书记张燮飞说：“闽西老区正处在一个重要的发展阶段，市委确定了在新的历史条件下，把龙岩建设成为闽粤赣边联结沿海、拓展腹地的生态型经济枢纽，提前三年实现全面建设小康社会，走在全国著名革命老区前列的目标。为了实现这样的目标，我们紧紧抓住发展第一要务，认真贯彻落实科学发展观，把闽西区域各项生产要素资源组织好、应用好、发挥好，团结和带领广大干部群众，把龙岩发展好、建设好。”

　　（“经典中国”专题系列报道之一，据2005年1月2日晚6：30—7：00中央人民广播电台《全国新闻联播》节目播出稿。）