买车者的“醒悟论”

　　仔细比较一下，你会发现，这两年中国的汽车市场和1999年北京的IT市场充满了惊人的相似，都一样的热火朝天、一样的混乱、一样的热衷于价格战和配置攀比、一样的充满着各种各样的不可告人的秘密，也一样面临一个无人能准确预言的未来。

　　汽车市场和计算机市场一样，最能搞鬼的两个点就是价格和配置。这里我们只说说价格。

　　价格是杠杆，也是工具。能引来消费者热烈的追捧，也有可能招来唾骂。虽然这两种反映太过于强烈就是偏激和不冷静了，但是也很说明问题。我们现在的人均GDP只相当于发达国家60年前的水平，说明我们还不够富，自然对价格这事儿比较较真儿。

　　有一阵特流行用国外市场的车价和国内的比较，其实我们日常消费的很多东西如果和国外市场比那也差得不少。比如快餐店里的汉堡包，咱们买一个就是10元人民币大概相当于我们城市中等水平月工资收入的1/100到1/300，而在发达国家比如美国，一个汉堡包的价格大约是2美金，而人家一般一个月的收入是4000美元。还是美国，一刚买了车的朋友——车的价格就不说了——告诉我当地87号无铅汽油的价格是每加仑1块5毛7，这1个美制加仑可是等于3.785升。这么一比，如果我们真的和所谓的国际接轨，我们买一个汉堡包的价格就是2块钱可能还不到，给车加满满一箱油可能也就花个20来块钱……

　　赶紧给自己一个嘴巴醒过来，我们还是花着5倍的价格买汉堡包，用不只5倍的价钱给车加油。这么看来，快餐店和卖汽油的早应该被大家的唾沫淹死啦，可是实际呢？快餐店里照样热气腾腾地坐满了人，大家也是赶着排队买汽油票，骂车商黑的那股劲儿到哪儿去啦？

　　其实说到底，我们的社会在飞速发展着、各种制度也在日益完善着，在这样一个转型时期，难免有些漏洞被利用，所以我们也难免会被狠狠地宰上几刀。但是，随着经济体系的进一步健全，人民群众的消费观念逐渐成熟，暴利的买卖会越来越难做。当和国际接轨的不再只是价格，而是增加了服务和质量，我们再选购汽车可能就不再关注“屁股”问题，厂家也不会把精力都放在什么两厢改三厢上了。