上海大众直面挑战做赢家

　　在技术上，上海大众根植于德国严谨、执著、细腻的质量观念。我们的POLO车激光焊接的焊缝长度甚至超过一些C级轿车。激光焊接不用焊料填充直接把焊件用激光溶在一起，对车身精度要求极高，国内德系以外的各大厂商没有使用这种“自找麻烦”的工艺，但这样的分子焊接水准、完全融合在一起的金属车身比铆焊的车身强度提高30%。

　　花这样的“功夫”从外面很多人是看不到的，比如帕萨特的侧门内衬是铝板，而其它系车型则是塑料衬板；比如同是ABS，有的车上装的是马克2系；POLO装的是带发动机阻力矩控制马克6系，POLO的电子助力转向系统的价值是初级转向助力器的6倍……为了研究、解剖市场，我们曾经买了6款同等车型来做彻底的分解分析，拆到5000多个零件为止，没有一个零件的材质、精度是超过POLO的螺栓，我们包边人家不包边；折口，我们5道人家4道；注塑，我们一次成型人家多次成型。评“2003年度车型”，好几个车型各有特长，相持不下，评委们决定：拆！看内在品质，结果，只拆了一半，大家说：别拆了，就是POLO了！POLO的加工精度与工艺在某些方面甚至达到了中高档车的标准！