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`為閩西經濟插上騰飛翅膀
我市交通運輸郵電業快速發展`

`“燒船稱釘”如何？
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為閩西經濟插上騰飛翅膀
我市交通運輸郵電業快速發展

　　●1997年，全市公路通車里程達5227公里，全社會民用機動車擁有量達15.07萬輛
　　●目前城鄉交換機總容量達28.5萬門，能與156個國家和地區及國內所有開通長途自動電話的城市進行電話直撥，電話普及率達10.2部/百人，其中城市電話普及率已達48.2部/百人。
　　本報訊 黨的十一屆三中全會以來，閩西交通運輸郵電事業在推進經濟體制改革和探索生產力發展的道路上邁出了新的步伐。1997年，完成增加值14.13億元，比1978年增長11.1倍，年平均遞增13.5％，超過國民經濟整體增長水平，占國內生產總值的比重從1978年的6.6％上升到8.3％。交通運輸郵電業的迅速崛起，為閩西經濟騰飛作出了巨大的貢獻。
　　　　產業規模迅速壯大。改革開放20年間，閩西交通運輸郵電業累計投資額達32.2億元，約占全部固定資產投資額的20％，大規模的投入使閩西長期以來“交通不便、信息不靈”狀況明顯改觀，“瓶頸”制約極大緩解。1997年，公路通車里程達5227公里，比1978年增長48.3％，阪寮嶺隧道及接線工程、松毛嶺、牛嶺隧道相繼建成通車。郵電局所從1978年的160處上升至198處，城鄉交換機總容量達28.5萬門，增長31.5倍。伴隨著交通郵電基礎設施的根本改善，產業規模迅速壯大，1997年，郵電業務總量達3.78億元，比1978年增長62.5倍。全社會民用機動車輛擁有量達15.07萬輛，增長13.6倍，公路客運量為1482萬人，增長2.1倍，旅客周轉量達8.05億人公里，增長4.1倍；貨運量達1459萬噸，增長8.2倍，貨物周轉量達12.13億噸公里，增長13.1倍。
　　　　技術裝備水平顯著提高。二級公路從無到有，到1997年已發展到587.7公里，特別是自319國道、205國道、省道福三線閩西路段改建成二級公路後，龍岩市區與市外和各縣城都有二級公路相通。漳龍高速公路正在抓緊建設之中。通信手段大為改觀，1978年以前，郵件處理依靠人工完成，電話接續全靠人工操作。隨著改革開放的不斷深入發展，現代化的通信手段被廣泛運用。報刊發行、郵政儲蓄、掛號登單處理均已實現微機化，電話交換和傳輸技術實現由人工到自動，由模擬到數字的轉變。目前閩西已能與156個國家和地區及國內所有開通長途自動電話的城市進行電話直撥。與此同時，新型業務不斷開拓，通訊方式發生了巨大的變化。一是由固定方式向移動方式轉變。二是由單一語音服務向數字、文字和圖像等多媒體領域轉變。
　　　　現代化的網絡初具規模。現已形成以公路、鐵路為主，水運為輔的綜合運輸網絡。境內的鐵路由一條干線，三條支線組成，總長191公里，梅坎鐵路也于1998年4月開工建設。公路初步形成以國道205線和省道福三線為“二縱”，以國道319為“一橫”，以聯接七縣的環形路網為“一環”，以“兩縱一橫一環”為依托，延伸至重點鄉鎮的四通八達的路網綜合體系。鄉鄉通公路夢想已成為現實，行政村通公路率達95.3％。通訊網絡長途以龍岩局為交換中心，長途自動交換機容量1997年達到9450路端，市話交換機容量達16.75萬門，農話交換機容達12.72萬門。郵政全功能服務點從無到有，1997年已發展到68個，行政村通話面已達87.5％，電話普及率由1978年的0.32部/百人上升到1997年的10.2部/百人，其中，城市電話普及率已達48.2部/百人。
　　(市統計局 張淑慧)