`短評
貴在處處為民著想`

`國道豈能變市場`

`危險道口該管管!`

`群言堂
“公僕”名分好！
雲 舟`

面對近十萬的駕駛員，
每天二三百的辦證人流，
市交警支隊直屬大隊駕管股傾其全力，
決不讓前來辦事者跑第二趟。
于是百姓稱道：“這樣的交警，我們滿意！”
本報記者 範衛國 林開榮 程璧暉

　　 “門難進、臉難看、事難辦。”這是過去百姓前往交警辦事的一個體會。可是最近，本報編輯部不斷接到讀者電話，交口稱贊市交警支隊直屬大隊駕管股：“這里辦事快了，文明了，我們非常滿意!”
　　 為探個究竟，記者來到該大隊。走進駕管股，第一個躍進眼簾的是《社會服務告示牌》，里面赫然標明辦事時限、服務要求等承諾。來到填表室，立馬有人起身笑臉相迎：“同志!請問有什麼事?”讓人頓覺一股暖流在心間。該股辦證大廳，干淨而整齊，一溜的櫃台上，放著幾個桌牌寫上：“駕管股鄭重承諾，你只要提供規定材科，即可一次性辦好有關手續，歡迎監督”，櫃台對面牆上是黑板報，辦事的同志給我們說每月一期。12月9日，我們隨機采訪了幾位前來辦證的駕駛員。一位來自機關的盧小姐滿意地說：“現在換證很快，交警兌現了承諾。”張大爺是從紅坊來辦理年審手續的，他深有感觸地說：“不錯、真的不錯!去年我來辦時，忘了帶筆，找了很久。跑了兩趟，半年沒拿到證，太難!今天我一趟就辦好了!”市行風評議辦的同志通過一次明查暗訪，得出一個結論：這里的工作作風令人滿意!
　　 昔日，駕管股是群眾意見較大的地方，而今，人們贊不絕口，滿意多多。如此大的反差，為什麼?
　　 駕管股股長馬建明道出了其中的奧妙：駕管是交警工作的重點之一，近年來，全區駕駛員與日俱增，目前該股管轄的機動車駕駛員已近10萬，每天前來辦事的就有二三百人之多。過去由于缺乏科學的管理，只能窮于應付。每當看到堆在桌上的表格、證件頭就大了，辦個證半年取不到是常事，為此群眾反映強烈。那麼如何讓群眾一次性辦完，不走第二趟，做到滿意而歸呢?全股同志圍繞著“假如我是一名群眾”，針對各個環節，開動腦筋想辦法，進行系列的改革。一是增設了3個便民窗口即填表、體檢、照相復印點。如填表，由于群眾不了解要求，往往填錯等等，致使辦證延誤或往返多次，而今設立填表室後，由交警人員幫助填寫；二是各項業務全面公開，接受監督。為方便群眾，讓群眾了解辦證、年檢的有關規定，精心編印了《服務手冊》和《服務指南》，凡來此辦事者，人手一份，做到一目了然、心中有數；在內部，股里制訂了內務完成一覽表，對各種業務比照承諾時限責任到人，跟蹤服務，增加了辦事人員的約束力。同時于10月份在全省率先推出“內務傳遞制”，和““不二制”服務，充分發揮崗位服務功能，百姓只要攜帶駕駛證、身份證，剩下的事，由交警負責傳遞辦理。
　　 駕駛員培訓、教育是該股的一項重要工作，也是管理工作中的一大難題。過去采取定期組織學習或是肇事後強制學習等形式，但收效甚微。駕管股從源頭加強管理，突破單純“就辦證而辦證”的管理模式，把加強駕駛員交通安全教育列入申辦年審、換證的考核內容。利用駕駛員辦證之機，采取“三個一”(即利用一個板報、開展一次教育、組織一次小測試)的辦法加強教育，板報每月一期，主要內容是交通管理的精神、法律法規、典型案例剖析和近期專項整治等，同時，在板報內容中摘編印6　8道選擇題，要求駕駛員用5　10分鐘現場作答，交卷合格後才予辦證。這樣一來，變集中辦班學習為側試強化教育，駕駛員安全意識明顯提高。僅今年1　10月，就有6　7萬余名機動車駕駛員參加了這種形式的學習、考試。
　　 對來大隊辦事的群眾認真服務，對農村駕駛員或人員較集中的單位則采取上門服務。盡管該股只有4名干警，人少任務重，仍堅持走出門，下基層辦事。從1995年始堅持到白沙等偏遠鄉鎮現場辦公。11月初，市公交公司因司機流動性大，難以前往大隊辦證，來到駕管股請求上門為該公司辦增駕審核手續。駕管股的同志們立即應允，利用晚上的時間為100多駕駛員辦好了手續。春運開始，有2000多名駕駛員需資格審核，全股同志連續辦了7個晚上，犧牲了自己的休息時間，辦完審核手續。就這樣，駕管股贏得了駕駛員的信任，得到了百姓的稱贊。難怪百姓稱他們是：“真正為民辦事的好交警!”