“面的”违章访谈录

　　车主A君：“面的”违章、肇事增多正像报上所说那样确实严重，而且有愈演愈烈之势。做为车主也有太多难言的苦衷，投资过大，费用很高。“面的”拥有量已超过市区人口的需求量。加上公交车、微型车分流，“面的”实际上长期处在一个吃不饱的尴尬境地。现在每一位车主都有三怕：一怕肇事、二怕无客、三怕驾驶员素质差。由于竞争激烈，在经济利益的驱动下，驾驶员难免会冒风险为抢客而违章或导致肇事。现在我感到最头痛的是驾驶员管理，一旦违章、肇事、扣车、扣证、处罚，车主便到处打电话找替班，结果是不管驾驶员素质、能力如何，只要有驾驶证便推其上路，替班驾驶员由于对路面、路况了解不够，市区行车经验不足，再次肇事的可能性大于前者。

　　车主B君：对驾驶员的管理无疑是减少“面的”违章、肇事的关键所在，现在车主对驾驶员既敬又怕，没有驾驶员车无法上路，出了事故一古脑甩给车主，另谋他车，没有一点风险性。其实安全和车主的利益是息息相关的。

　　出租车服务公司负责人：全市共有120辆“面的”，其中101辆归我司管理，对驾驶员的管理我们感到没有到位，虽然每月也开几次安全例会，每月28日为安全教育学习日，但驾驶员更换频繁，使安全教育难免有走过场之嫌。交通安全意识没有真正扎在驾驶员心里。去年以来，我们就感到有必要加强对驾驶员的管理，也曾讨论过几种方案：如建立驾驶员风险基金，收取一定数额的风险金，用于安全教育、理赔等；如建立驾驶员档案资料库；如肇事车主、驾驶员分摊理赔机制等等，但由于种种原因都未落实到位。

　　驾驶员C君：开“面的”很辛苦，思想压力很大，接班接过来，头脑里的弦就绷得紧紧的。现在满街都是“面的”，我一拉不到客人，车辆空驶，心里就发慌，跑到定额数还好，如果没有跑到定额数自己就得从口袋里拿钱出来补上。至于违章，大家都不怕，你怕就赔钱，开“面的”的都这么说：主干道上小心翼翼，次干道上多留心眼，其它路段随心所欲。一旦违章，宁可多罚款，争取少扣分。出了事故车子一交，另谋高就。

　　驾驶员D君：现在很多“面的”驾驶员素质不高，爱开英雄车，无视交通法规，既坏了“面的”驾驶员的名声，又使“面的”营运陷入无章无序的状态。我相信绝大多数驾驶员不愿意看到这种局面，毕竟我们打工开“面的”是为了养家活口，维持生计。

　　交警大队：维护城市道路交通安全是我们交警责无旁贷的工作。我市部分“面的”驾驶员在经济利益的驱动下，无视道路交通安全法规，随意停车，任意调头，争客抢道的行为屡屡出现，给市区道路交通安全带来潜在的隐患。对此，我们将加大查巡管理力度，对包括“面的”在内的各种机动车辆违章行为，严格依法严查重处，绝不姑息。同时，也希望“车主单位”加强对驾驶员的管理，加强对驾驶员交通安全教育，形成“齐抓共管、安全有序”的良好氛围。我们也呼吁广大市民在旅途中保护自身安全。不乘无牌车，不坐非客运车，不坐超员车，不坐车况不好的破车，不携带危险品上车，自觉同各种违章行为作斗争。

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