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中铁建福州地铁5号线项目城福区间暗挖隧道全线贯通
发表时间:2021-10-15      来源:今日八闽

金秋十月,中铁建5号线3标(中铁十八局集团)承建的福州地铁5号线项目城福区间暗挖隧道全线贯通,标志着该工程最大的难题被成功破解,为福州地铁5号线明年建成通车迈出了坚实而又关键的一步。

城福区间暗挖隧道位于福州市福州火车南站附近,施工范畴是城锦路站~福州南站站区间,采用矿山法区间结构设计,单线长687米。该隧道施工需要下穿福州地铁1号线福州南站站主体结构,隧顶与地铁1号线底板最小净距仅约为1.9米,下穿长度为28.5米,交叉段处与正线隧道线间距较小,结构受力较复杂,隧道洞身位于中风化凝灰岩内,需穿越中风化灰岩段,岩层最大硬度相当于C3混凝土的4倍,极不易开挖,为一级环境风险源,施工难度极大,施工技术极高,施工风险极高,是项目施工攻克中最难啃的“硬骨头”。

为确保顺利下穿福州地铁1号线福州南站结构,实现矿山法隧道全线贯通,福州地铁5号线项目自施工以来,凝聚各方力量,多次邀请设计、勘察、建设等相关单位对隧道风险进行勘查,并根据其下穿位置和影响范围分为矿山法隧道一般段、矿山法交叉渡线段、下穿福州地铁1号线福州南站站车站主体结构、下穿福州南站附属结构等4个部分进行施工。建设中,项目领导带头攻坚克难,周密组织施工,克服了涉铁管控要求高,施工干扰因素,安全风险高等不利因素,加大人力物力投入,及时优化施工方案,调整施工工法,严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则,经过全体参建人员日夜奋战下,于今年6月26日,该项目福州南站站小里程风井往小里程矿山法隧道段涉铁工程顺利完成了隧道掘进施工,取得了福州地铁5号线南段涉铁工程阶段性胜利,为后续地铁涉铁工程提供了宝贵的经验,由此获得福州地铁集团、铁建指等上级单位的表扬。同时,为确保施工安全,项目部采用超前地质预报,针对隧道开挖断面的地质情况进行超前探测、判断,以便提前对隧道进行防护加固,确保隧道施工安全高效。

据悉,福州地铁5号线作为福州主城区范围南台岛东西向轨道交通骨干线,起自荆溪新城站,终于福州南站,线路全长约27.71公里,均为地下线,共设20座车站,均为地下站。项目建成后,将进一步提升福州城市交通结构,支撑南台岛发展,加强区域协调发展,提升区域居民出行,缓解城市交通压力,实现轨道交通网络整体效益具有重要作用。

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